1.檢查方法：
（1）移開箱蓋并用手轉動電動機，可以檢查輪齒磨損情況。
（2）給轎廂加載荷，使之對重平衡，讓一邊超重，使蝸輪偏轉，若偏轉量過大，表明輪齒已過度磨損。
2.更換蝸輪、蝸桿的標準：
（1）當齒輪磨損使齒側間隙超過1mm，并在運轉中產生猛烈撞擊時，或輪齒磨損量達原來厚15％時，應予更換。
（2）為保證齒合性，要成對更換。
3.減速器的潤滑應經常檢查，重點是油質和油量：
（1）潤滑油的選擇：30#齒輪油或24#、38#汽缸油；
（2）潤滑油加入要適量，過多會引起發熱，功率損失，發生氣泡，使油質變質，不能使用；
（3）油的合理高度：當蝸桿在下面時，最高浸到蝸桿中心，最低浸到蝸桿齒高；當蝸桿在上面時，最高浸到蝸輪直徑1/6，最低浸到蝸輪的齒高；
（4）新裝或大修后，在運轉8－10天必須更換潤滑油，以后半年內每季換一次油，再后根據油的清潔情況，半年至一年更換一次；
（5）換油時，把減速箱清洗干凈，在加油口放過濾網，經濾網注入，以保證清潔度，更換的油應作廢；
（6）滾動軸承用軸承潤滑脂（鈣基潤滑脂），必須填滿軸承空腔2/3，每月擠加一次（油杯內必須加滿潤滑脂，擠加方法是將油杯蓋旋轉2/3－1圈），每年清洗更新一次。減速器在正常運行時，機件和軸承的溫度一般不超過70℃，如超過80℃或產生不均勻噪聲或出現磨切和撞擊聲時應檢修，更換軸承。
4.經常觀查軸承、箱蓋、油窗蓋等結合部有無漏油。
（1）蝸桿軸承漏油是常見缺陷，軸承部位漏油時應及時更換油封。
（2）安裝油封時，密封圈唇口應向內；壓緊螺栓要交替的擰緊，使壓蓋均勻壓緊油封，安裝羊毛氈圈前應用機油浸透，可減少氈圈與軸頸的摩擦和提高密封恨性能。
（3）當箱蓋、油窗蓋漏油時，更換紙墊或在結合面涂一層薄透明漆，處理后，必須擰緊螺栓。
（4）漏油處理后，箱內應補入與原箱號相同的牌號的潤滑油，否則全部更換。
5.蝸輪齒圈與輪筒的結合應：
螺母無松動，螺栓無移位，輪筒與主軸連接無松動。用手錘檢查輪筒有無裂紋。
6.在蝸桿的一端通常都裝有雙向推動球軸承，檢查推力座圈，以知是否過度磨損，當因磨損而至空隙加大，軸向力可能傳給電機軸承，可引起過熱和碎裂，和聯軸器彈性圈在孔內竄動而很快損壞。
7.經常檢查地腳螺栓，不允許松動。
8.減速器的安裝和維護：
（1）電梯采用蝸輪蝸桿減速器，具有傳動大，噪音小，傳動平穩，體積小等優點；
（2）蝸桿多采用滑動軸承，承受徑向力。當改用滾動軸承時，要求軸承精度不低于D級；
（3）蝸軸多采用滾動軸承，精度不低于E級；軸承精度對噪音和壽命均有影響，必須符合精度要求；
（4）蝸輪軸不是直接安裝在器上，而是分別安裝在軸承支架和短軸承座上，軸承支架安裝在曳引機機座上，短軸承安裝在箱體上，因此與蝸桿的中心距可調整。方法：在軸承支架和短軸承的底面加減墊片；
（5）蝸輪齒圈聯結的輪筒上鑄有擋油盤和毛氈密封，因此蝸輪軸部分很少有漏油性發生；
（6）蝸桿采用密封環和填料密封組合，因蝸桿轉速高，并在油面以下，故漏油現象時有發生；
（7）安裝減速器不允許在箱體底部塞墊片，如不平，應用銼刀、刮刀等加工，直到符合要求；
（8）為使蝸輪傳動靈活，要求嚙合有一定的間隙，最小齒側間隙稱為保證側隙，因此蝸桿和蝸輪軸的軸向間隙應符合規定。
來源：深圳市雙工科技有限公司
（版權歸原作者或機構所有）
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